第534章 建设(4/4)

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    这里是最早的油棕种植园之一。

    一棵棵棕榈树参天而立，油棕果簇拥成塔，黑哥们搭着竹梯，用弯刀精准将油棕果割下。

    在树下有人接着，再搬运至路边的货车上。

    郭阳下了车，干活的黑哥们反而更来劲了，还欢呼了起来。

    郭阳问身旁的夏波：“这些工人一天工资多少钱？”

    夏波：“大约5元/天。”

    郭阳：“还真是廉价得惊人，难怪不使用机器，用人工能提供更多的工作岗位，反而利于稳定。”

    刚果金也就这点优势了，虽然懒人多，但也总有很多人愿意干活。

    恩戈洛的种植园很成功，油棕果产量很高，品质也上佳。

    开车绕着主要线路转了一圈，郭阳又来到了恩戈洛市区。

    恩戈洛没有河港，但有火车站，而且火车站很繁忙，一车车木材和油棕果从这里出发运往姆班达卡。

    嘉禾的种植园主要分布在河流两岸，或者铁路公路附近，在种植园外附近依然有大片大片的雨林。

    而种植园还在扩张，扩张就需要伐木。

    恩戈洛--姆班达卡的铁路也是最近才修复的。

    在其它种植园，也有断断续续在通车的铁路线。

    油棕果和木材通过铁路和公路不断地运向最近的河港。

    然后通过船只，木材运向基桑加尼，油棕果运向姆班达卡加工提炼。

    一船船棕榈油和生物柴油又运向基桑加尼。

    第二天，郭阳又来到了河岸城市邦古马，这里除了油棕，还是嘉禾重要的水稻和木薯生产基地。

    充足的水热条件、合适的种子，让水稻亩产可达600~700斤。

    而木薯就夸张了，一个个块茎大的惊人，亩产达到了8吨，淀粉含量也有30%。

    同样的，一船又一船的大米和淀粉也运向基桑加尼，又分销到东部矿区。

    今年，姆班达卡--基桑加尼这一条航线上的货物吞吐量再度得到了大幅提升。

    姆班达卡这么大的动静，国际上不可能注意不到。

    同一时间，在雅克的军营里，也正在进行紧锣密鼓的训练，几位不速之客也进入了军营。(本章完)

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