第534章 建设(3/4)
精干的中年男子，孔云和许志辉，分别是中铁和路桥下面的施工单位。夏波给两人泡了杯茶。
郭阳：“孔总、许总，你们来的太及时了，我正愁该怎么办呢。”
孔云笑道：“郭总客气了，领导交待了，你有需求尽管提，我们一定满足，给嘉禾施工，结算我们还是很放心的。”
“这一点你们不用担心。”
只有亲身体验后，才知道附近的交通有多差。
郭阳来了两三个月了，都还有几个城市据点没去。
主要就是交通太差，雨林地区又经常下雨，虽说干得也快，但架不住雨多啊！
这50万公顷，7500万亩的油棕种植园涉及了大约15个城市。
城市之间也有铁路，但是是殖民时期比利时人建的，大多数早就已经废弃了。
最靠谱的通行手段是河运。
不过太慢了。
且大多数深入内陆的油棕种植园，河运不能直接到达。
这么大的种植园，人工成本又低，每年却只有几亿美元的净利润，就是因为运输成本太高了。
郭阳在办公桌上摊开了附近的地图，孔云和许志辉也凑了过来。
郭阳：“姆班达卡在这，是鲁基河、伊凯伦巴河和刚果河三条河流的汇集之地。”
“伊凯伦巴河还有两条支流。”
“在刚果河上游还有港口城市卢隆加，是卢隆加河与刚果河的交汇处。”
“嘉禾的油棕种植园就集中在这几条河流流域两岸。”
“主要的铁路线在鲁基河和伊凯伦巴河中间的雨林里，铁路边上有土路，可以一直连接到上游的大城市基桑加尼，不过铁路基本全废弃了。
现在嘉禾想打通这条铁路线。”
孔云说：“河运呢？”
郭阳：“一起搞，不过不能直接出海，马塔迪上游是全球最大的瀑布群，基桑加尼上游是基桑加尼瀑布，船只运力也跟不上，铁路和公路是必须的。”
孔云：“前面来的施工队伍呢？”
郭阳：“有些短距离的铁路和公路已经动工了，最肥的一块肉留给了你们。”
许志辉：“最难啃的骨头还差不多，线路全在雨林里，河网密布，施工难度很大。”
郭阳：“所以才留给你们呢，只有你们才有这个本事。”
孔云和许志辉互相看了看，都点了点头：“行，郭总，我们会尽快拿出施工方案，不过设备运输还得你们想想办法。”
郭阳笑道：“放心，嘉禾有办法。”
其实从地图上看，从马塔迪出海是距离最近的，有瀑布，把铁路打通也能出海，成本会更低。
但郭阳的目标是整个刚果金。
而刚果金的精华在东部的金矿、钻石、钴矿、铀矿……所以，东部是一定要去的。
马塔迪和金沙萨的铁路也要修，但不是现在。
他也期待着法国人和总统安托万出招，转让给雅克的30%股份要发挥应有的价值才行。
让雅克去和法国人打擂台。
接下来一段时间，随着中字头的聚集，施工设备也通过嘉禾掌握的河运陆续抵达姆班达卡。
不过最先建立起来的却是水泥厂、砂石厂等配套的工厂。
而后才是施工。
工程基建上的事交给了中字头的公司，而郭阳则把心思放在了农业上。
在姆班达卡东北方向20多公里处，有一个小城市：恩戈洛