第789章 稳字当头(2/2)

较轻的，就是罚款，绝对重罚。

    要是情节比较严重，那么上升到刑事也是分分钟的事情。

    不难看出，国家出台禁渔期，绝对不是开玩笑，而是会真真实实的落实下去，严格的执行，依靠的远远不是渔民自觉遵守，除了自觉遵守以外，还有法律条文条款作为支撑。

    这些在参加培训的时候都有说，是培训课程中的一部份。

    也正是因为如此严格的规定，没有一丝水份的落实下去，禁渔期渔船出海还是需要按照规定来，而且还要尽可能做多一点，没有什么重要因素，也没有什么意外情况的话，渔船最好不要在禁捕期里停留，直航通过最好，到了非禁捕区，你想要怎么停船是你的事情，完全不受任何影响。

    可别因为停船，导致受到渔政部门的怀疑，到时候就算是通过进一步的核查，也需要一些时间，从而影响到下一次的出海。

    最少站在渔民的角度上，如果你想要在整个禁渔期内不受影响，不耽误事的话，还是不要因为一些因素影响到自身的正常出海计划。

    需要知道。

    禁渔期可是台风季，刚好气候条件比较好的话，每一次出海返航后，都会尽可能的只在岸上休息没几天，然后就会迅速再次出海。

    争的就是时间。

    禁渔期内多多出海，也是因为台风季。

    万一你不争取时间多多在禁渔期出海的话，没过几天刚好有台风在海上形成，耽误的可就不是一次两次出海了。

    禁渔期鱼价贵。

    于渔船而言，一来一回的损失可不是一般的大。

    所以，一般情况下都是尽可能不出现问题，严格按照规定来，特别小心。

    连在非禁捕期边缘地带，就算是碰到鱼群，要是没有一定的距离，都会宁愿看着鱼群离开不选择下网，绝对不会去冒这个险，鬼知道位置会不会有偏差呢？

    一个偏差，就有可能毁掉了一切。

    稳字当头。

    卫宏一直很严格执行，不会冒这个险，自然没有问题。

    故而，这些因素完全可以不考虑在内。

    查看天气预报，将日期拉长，确认没有问题，关于下一次出海以及一些其他的事项便形成一个大体的计划。

    也只是一个大体的计划而已。

    从来都没有一个固定的计划，于渔民而言，于渔船而言，事关出海，也从来不会有固定的计划。

    一个大体的计划已经足够。

    接下来就是进行安排。

    安排后，才是执行下去。

    ……