第597章 我们又不缺钱，不卖！(2/3)
在不采取降落伞情况下，降落难度非常大。像民航飞机，降落时速度为200-250公里/小时，主要是通过扰流板、发动机反推装置和刹车装置，来实现飞行急刹停止的。
飞机降落消耗能量，刹车约占70%，减速板占20%，反推10%左右，而且后两者只在高速滑跑中起作用，速度低于150km/h时基本就没用了。
但不管水平方向减速再怎么样好，垂直方向的降落速度很难控制，液压升降器都抵抗不了那种冲击力，弄不好飞机就直接砸在地面上，与硬化地面来一个亲密接触，火光四射。
再倒霉一点，直接与地面相撞，飞机支离破碎，人员伤亡惨重。
这种事故可不少！
如果换到空天飞机上，从太空降落速度更快，要求更加苛刻了，正是因为有了三元失量喷管加力涡扇发动机，可以超过90度朝下喷气，可迅速控制水平向前和垂直向下的速度，甚至非常缓慢下降，保证降落安全。
失量喷管显得尤为重要。
其它国家拥有三元失量喷管加力涡扇发动机和火箭发动机，是不是也能制造出一体式的空天飞机？
造出来容易，飞起来也容易，但想升到太空，再想安全降落，难度就非常大了，主要有两个技术难点。
第一，从基础方面来说，可有不少问题，比如耐热涂层材料和冷却方式。
光这一点就挡住了很多国家发展空天飞机的路，比如基础工业比较差的一些国家，这就有点为难他们了。
就算给他们耐热涂层材料和工艺资料，但如果没有对应的施工设备和技术工人，施工也是个问题。
所以说，星海集团搞材料，搞基础工业，这条路走得很好。
第二，推力比问题。
并不是各国不想搞一体式天空飞机，而是没有强悍的发动机。
主要受到推力方面的限制，并不是不想搞一体式空天飞机，没条件呀。
只要推力大，砖头也能飞。
嗯，再夸张一点，楼房也能飞起来。
这也是各国知道星海集团发动机的推力比变态之后，非常不澹定了，恐惧了。
推力比变态起来，可以折腾的东西就多了。
隔壁的棒子国网友说，星海集团有那么好的发动机，为什么不搞牛比一点的大飞机呢。
这话说的就有点酸了，就像“你有亿万资产，为什么不买豪华车，不买跑车，那多爽呀”。
并不是不买，而是到了这个层次，心态和经历都不一样了，爽点更不一样了。
还搞什么大飞机呀，太LOW了，沐阳想搞的是空天飞机，甚至真正可以星际旅行的宇宙飞船。
只是过度产品的飞龙号地效飞行器，也能被各国当成宝贝，花多少钱都买不到。
“我们又不缺钱，不卖！就算能卖也不卖。”
这是沐阳对周晨说的原话，公司砸钱改进工人的工作环境，就连车间都有降温和保温系统了，冬暖夏凉不再是问题了。
自从智能机器人推广以来，工人的劳动强度大大降低，工人要由过去的“体力活”转向“脑力活”。
不少工人还打趣说，感觉自己不再像工人了。
阿三网友吐槽说“星海集团这么先进的工厂并不是什么好事，当工人习惯这种机器人之后，非常依赖，再也不想干苦力活了，对公司来说并不是一件好事。”
这句话说的也没错，更多的是掺杂酸味，承认别人优秀真的挺难的。
沐阳有空就去看空天飞