第728章 见了兔子得撒鹰(1/6)
华尔街一号，贝尔斯登的办公室。1951年的贝尔斯登已经托管了不少资产，机构客户加上高净值个人客户大约在1亿至2亿美元之间，这是冼耀文的猜测，并没有数据支撑，不能算是推测。
贝尔斯登此时是私营合伙制企业，无义务披露资产管理规模，他没办法从公开渠道搜集足够的信息，除非花大力气从内部人士手里挖信息。
但他对贝尔斯登没什么想法，根本没必要大费周章，反正从待遇上已经可以管中窥豹。
方才，贝尔斯登的花瓶客户经理下楼迎接，一路护送到雅各布的个人办公室，一个陈设很新的办公室，透露出雅各布刚混上没几天，或许他有份领军功章。
“亚当，你的股票已经卖了，价值翻了8.47倍，获得资金423.5万美元，你看一下。”雅各布递了份文件给冼耀文。
冼耀文接过瞅一眼，将文件放在一边，“雅各布，你怎么看杜邦？”
“杜邦今年披露了不少新技术，军需定单需求还在扩大，短期内股价会稳步上涨。”
“现在多少？”
“100.71。”
“保证金最低多少？”
“美联储规定50%。”雅各布淡笑道。
冼耀文轻笑回应，“我不想听美联储，只想听贝尔斯登。”
“25%，利率4%，佣金1%，这是我的最大能力。”
“谢谢，我要4万股杜邦，一旦股价突破120美元，马上帮我卖掉，如果到年底还没有突破，也帮我卖掉。”
雅各布惊愕道：“你不看好杜邦长期的走势？”
“杜邦一路走来太顺了，好事都被它占了，是时候栽个跟头。”
“什么？我不太明白。”
“你居然不知道？”冼耀文惊诧道。
“亚当，快点告诉我。”
“你欠我一个人情。”冼耀文轻笑道：“1917-1919年，杜邦通过投资5，000万美元收购通用汽车23%的股份，成为最大单一股东。
1920年代，以皮埃尔·杜邦为首的一众高管直接参与通用汽车的管理，推动两家公司的深度合作。
杜邦通过通用汽车董事会要求其优先采购杜邦的涂料、塑料、合成纤维，通用汽车占杜邦汽车材料销售的50%以上，其他竞争对手被排挤出供应链。
《谢尔曼反托拉斯法》第一条，禁止企业通过合同、联合或共谋限制贸易；第二条，禁止垄断或企图垄断某一行业。
《克莱顿法案》第七条，禁止企业通过收购股票实质性削弱竞争。
还需要我往下说吗？”
雅各布诚恳地说道：“亚当，我欠你一个大人情。”
“OK.”冼耀文耸耸肩，继续说道：“通用汽车的大股东分别为杜邦、摩根财团、洛克菲勒家族，以及保德信、大都会通过养老金账户持有。
UAW（美国汽车工人联合会）早就发声指责杜邦与通用汽车合谋压低工人工资，只是一直无人理睬。
《华尔街日报》、《纽约时报》已经有多篇文章斥责杜邦对通用汽车的控制，塑造隐形垄断帝国形象。
被杜邦排挤的竞争对手，如PPG工业，是不是对杜邦心存不满？
福特和克莱斯勒会不会不满通用汽车通过杜邦获得低成本新材料，如尼龙、特氟龙。
NCL、CR、CFA等消费者保护组织都有过对杜邦垄断导致汽车价格虚高的批评，如座椅使用的杜邦尼龙比市场价高15%。